В украинском бензине должен быть спирт. Таковы требования закона, который вступает в силу с нового года. Станет ли топливо дешевле? Или — наоборот? Разбиралась Ирина Смирнова.
Ирина Смирнова, корреспондент:
— Этому автомобилю 31 год, он был выпущен в 1982-ом. Пока еще ездит, правда, на старом топливе. А это — автомобиль 2013 года выпуска. Специалисты говорят, что даже ему может не понравиться бензоэтанол.
Бензин плюс спирт. С 1 января 2014 года закон обязывает всех нефтетрейдеров добавлять в стандартное топливо не менее 5% этанола. Чиновники и некоторые аналитики уверяют, что кроме плюсов для экологии, это может удешевить конечный продукт.
Виктор Медведь, руководитель консалтинговой компании:
— Реально можно снизить стоимость бензина на 20-30 процентов. То есть 9-8 гривен, если большие объемы — может даже и 7,50.
Операторы топливного рынка говорят об обратном: бензин подорожает. Потому что собственным биоэтанолом, который планируют добавлять в горючее, Украина обеспечена только на треть. Остальной придется докупать за границей.
Сергей Корецкий, генеральный директор компании WOG:
— Імпорт біоетанолу веде до додаткових акцизів, додаткових зборів при розмитненні і прямо пропорційно впливає на ціну готового нафтопродукту, готових бензинів.
Интересный нюанс: после вступления в силу нового закона в одинаковом положении окажутся и крупные игроки топливного рынка, и подпольные производители. И те, и другие будут нарушать закон, добавляя спирт в бензин. Госстандартов-то еще нет. И не известно, когда появятся.
А вот проблемы у автовладельцев появятся быстро.
Виктор Устименко, специалист «ГосавтотрансНИИпроекта»:
— Биоэтанол — это прекрасное топливо. Характеристики у него замечательные. Но дело в том, что автомобили, двигатели автомобильные заводы конструировали для использования бензина.
И если новые авто более-менее адаптированы для бензоэтанола, то рожденные советским автопромом легковушки, да и старенькие иномарки — увы. Машины старше 10 могут не пережить нововведений.
Александр Чаленко, начальник отдела развития сервиса «Укравто»:
— Такие автомобили в принципе не предназначены для использования такого топлива.
Мнения автовладельцев вообще никто не спрашивал.
Леонид Косянчук, президент ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов»:
— Потребитель лишается права выбора. Не хочешь заливать — никуда не едешь.
А вот те, кому новый закон на 100% выгоден — производители спирта, — замерли в ожидании: не спугнуть бы удачу. А народ ждет ответа властей: отменят закон, отложат или все же будут доливать спирт в топливо.
Читать статью полностью