Інтер. Дорожники ремонтують трасу «Київ-Одеса»

Дорога до моря на капремонті. 70 кілометрів траси «Київ-Одеса» поблизу столиці дорожники практично прокладають заново. Кажуть — до 2015 року цю ділянку буде не впізнати. Рахунок витраченим на ремонт грошам іде на мільярди, але чи довго прослужить іще свіжий асфальт. Чим хвалилися чиновники, а про що розповідали неохоче, знає Людмила Горбач.

Стенди, чиновники і придорожній пил. Ремонтують трасу Київ-Одеса. За пластмасовими відбійниками з гуркотом проносяться машини. Доводиться вслухатися, як дорожники хваляться мегабудівництвом.

Володимир Саранча, головний інженер служби автомобільних доріг України в Київській області:

— Вартість робіт кошторисна для ремонту 71-го кілометра 2 мільярда 660 мільйонів гривень.

На все про все півтора року. Траса без проблем має прослужити не менше 10 років. Таку гарантію дає підрядник. Тільки в замовників упевненості, схоже, замало.

Олександр Харченко, заступник голови агентства автомобільних доріг України:

— Я майже впевнений!

Цю ж дорогу ось так із розмахом ремонтували у 2003 і 2007 роках. Дорожники виправдовуються — з кожним роком машин усе більше, полотно не витримує. Річ не в кількості автомобілів, а в совісті ремонтників, кажуть експерти.

Віктор Медвідь, директор консалтингової компанії:

— Ця дорога мала б прослужити приблизно до 2025 року, так. Але, як ми бачимо, вона у 2010 році, не прослуживши й п'яти років у нормальному стані, стала непридатною.

А ще Віктор Медвідь вважає — надто дорогою виходить дорога. Судячи з вартості, це зовсім не ремонт, а прокладання полотна з нуля.

Віктор Медвідь, директор консалтингової компанії:

— Ціна дороги фактично в чотири рази дорожча, тобто вона має бути ну якоюсь наддорогою. Тобто, можна за ці гроші, в принципі, дві дороги побудувати.

А буде ще дорожче. Адже будують у кредит. Тільки от під який відсоток у банкірів взяті гроші — дорожники пригадати не можуть.

Олександр Харченко, заступник голови агентства автомобільних доріг України:

— Чіткі відсотки по кредитній ставці я зараз вам не зможу сказати. Відносно зможу сказати. Відсоток. Володимир Михайлович? Не скажу!

Робітники беруть в обіг чергову ділянку «Київ-Одеси» — виставляють пластмасові відбійники й ідуть обідати. Водії бурчать, зрідка сигналять і буквально проштовхуються на зустрічну смугу.

Іван Тончев, начальник дільниці товариства «Ростдорстрой»:

— Ми намагаємося, не намагаємося, а працюємо ночами. Для того, щоб трохи дати людям можливість виїжджати і заїжджати в місто Київ нормально.

Напередодні дня Незалежності дорожники обіцяють узагалі на роботу не виходити. Прикинули — охочих помчати на південь на три дні вихідних буде чимало.