Як ями на дорогах «викачують» гроші з кишень автомобілістів?

36 мільярдів, 47 мільярдів, 56 мільярдів. Витрати держави на ремонт і утримання доріг зростають щороку. Це одна з найбільших статей бюджету. Але й цих грошей не вистачає! Забагато ям, занадто жадібні злодії й надто довго накопичувалися проблеми.

У підсумку, погані дороги — головна причина аварій. У будь-якій цивілізованій країні дорожні служби вже були б завалені позовами від постраждалих водіїв. Наприклад, в Америці з їхньою якістю доріг на виплати автомобілістам держава витрачає мільйони доларів. А що в нас? Феруза Бегматова з'ясовувала.

«Я потрапив у ДТП на вулиці».

Це — автовласник Микита Кушнерський.

«- Мерседес, с500.

— І друга машина?

— Яма!»

У ямі в машини Микити пошкодилося колесо. А це означає, що на місце ДТП має приїхати поліція, а за нею — дорожники. Які, у теорії, мають швидко усунути аварійну ділянку. А потім — навіть заплатити власнику компенсацію за ремонт пошкодженого авто.

Але на тому кінці дроту такого повороту явно не очікували. Хоча рідні дороги з місячним ландшафтом — головна причина аварій.

«Ступінь аварійності близько 97 відсотків», — каже Віктор Медвідь, юрист.

А щоб і аварійність подолати, і одну з двох головних бід країни усунути — цього року на ремонт і будівництво доріг виділили рекордні 47 млрд грн! Наступного — обіцяють ще більше! Але скільки дорожній бюджет не розширюй — усе одно на все не вистачить!

«Необхідно десь близько 100 млрд доларів», — каже Віктор Медвідь, юрист.

Адже майже 90 відсотків доріг в Україні і дорогами назвати складно. Та й швидко відновити те, що не ремонтували роками, неможливо.

«У нас немає виробничих потужностей, щоб освоїти ці гроші», — каже Віктор Медвідь, юрист.

Робочих рук і техніки бракує, а от чиновників, які з ентузіазмом беруться освоювати бюджетні гроші, — надлишок.

Минулого тижня таких ентузіастів правоохоронці шукали аж у 15 областях! По всій країні провели масові обшуки в автодорах. А все тому, що виявили списання держкоштів на чверть мільярда гривень! В «Укравтодорі» пізніше пояснили: вони не винні, це все «попередники» — у 12-14 роках. Наприклад, до Євро закони математики в дорожній арифметиці спритно об'їжджали:

«5 млрд виділялося на будівництво -5 млн на км — собівартість, за нормальної націнки — 6.5 млн, але виходило 40 млн 8.50 корупційна складова зашкалювала», — каже Віктор Медвідь, юрист.

А поки чиновники крізь дорожні ями просівають державні мільйони, водії — безповоротно втрачають там свої кровно зароблені!

«Збиток вийшов понад 100 тисяч гривень», — каже Микита Кушнерський, автомобіліст.

Таку суму нашому герою довелося викласти зі своєї кишені за ремонт машини, коли він влетів у чергову яму — 2 роки тому. Тоді він теж намагався відшкодувати збитки.

«За весь час співробітники перекидали то в главк, то. І в підсумку матеріал просто втрачено. Потрібен винуватець — спочатку треба встановити, хто в цьому винен, а потім на нього подавати», — каже Микита Кушнерський, автомобіліст.

Цього разу Микита вирішив бути наполегливішим.

Але за іронією долі, поки чекали поліцію, Микита потрапив у другу ДТП. У його машину в'їхала фура.

Не ризикуючи чекати поліцію довше — вирішили скористатися, так би мовити, службовим становищем:

«Я журналіст, ми під'їхали сюди і хотіли дізнатися, коли приїде поліція».

Після дзвінка — екіпаж поліцейських приїхав одразу.

«У мене в'їхала фура, поки я стояв.

— У сенсі?

— Ну от у прямому, у мене джек-пот, так».

Поліція добре знайома з процедурою під час «ямкових ДТП», тому й відповідальних за утримання доріг уже самі викликали:

«А приїжджає ШЕУ? Я на такому раз був, минулого разу не приїхали. Хоча б має бути представник».

Представники дорожньої служби мають зафіксувати наявність ями і знайти відповідального за цю ділянку. Але за нашою неквапливою бесідою — пішла третя година очікування. А представника все немає.

На четверту годину втомилася чекати вже й поліція.

«Хочемо дізнатися, коли буде черговий?

— Зараз шукатиму. Виїдуть, оглянуть, заделають, звісно».

Але скільки українські ями «не латай» — вони з'являються знову. І хоча в «Укравтодорі» обіцяють скасувати ямковий ремонт як явище — поки що тимчасові латки на дорогах ставлять повсюдно. А українські водії повсюдно з ям їдуть просто на СТО.

«По дорогах держзначення за останні 2 роки було лише 6 звернень до судів, 1 рішення — 1 звернення було виграно. 1 було відкликано, решта перебувають у провадженні», — розповідає Олександр Кава, радник голови «Укравтодору».

Але якщо в Україні отримати компенсацію від Автодору — це справжнє судове диво, то за кордоном — звична практика.

«О Боже! Тут яма!»

Америка — країна рівних доріг і частих судових позовів. Зламав машину в ямі на трасі — місто має виплатити компенсацію.

«Там була велика яма і я намагався її об'їхати, але не зміг».

Не зміг Кріс домогтися справедливості й від місцевої влади. І півтори тисячі за ремонт машини заплатив сам.

«Вони сказали, що не знали про існування цієї ями».

Хоч і виглядає ця історія дуже по-українськи, але це радше виняток. В Америці дорожні служби щодня перевіряють стан трас — фіксуючи й огороджуючи аварійні ділянки. Адже ремонтувати дороги скарбниці дешевше! Тому що на компенсацію збитків водіям, які пошкодили машини через вибоїни, — витрачають космічні суми. Наприклад, у Північній Кароліні щороку — близько 6 мільйонів доларів, а в Луїзіані — 42 мільйони! За поломку авто через погану дорогу викладають від ста доларів до кількох тисяч. Якщо є постраждалі, то й до суми з шістьма нулями може дійти.

«Я пошкодив машину».

Ростислав — наш співвітчизник, який давно живе в Америці. Машину пошкодив саме з вини дорожніх служб. І в результаті: отримав чек не виходячи з дому.

А щоб отримувати компенсацію від держави стало легше — у Штатах навіть застосунок запустили, у якому жителям пропонують фотографувати ями і надсилати знімки до міських служб. Як докази.

Але в наших реаліях — ці ноу-хау точно не працюють. Українських дорожників не те що фотографією, навіть поліцейським протоколом не проймеш.