ТСН ПІДВИЩЕННЯ БАЛЧУНОМ ТАРИФІВ «УКРЗАЛІЗНИЦІ» ВДАРИТЬ ПО ЕКОНОМІЦІ УКРАЇНИ — ГОЛОВА КОМІТЕТУ РАДИ Віктор Медвідь

Підвищення тарифів на вантажні перевезення є абсолютно необґрунтованим, вважає нардеп.

«Укрзалізниця» планує підвищити тарифи на вантажні та пасажирські перевезення, але низка експертів попереджає про небезпеку такого кроку для економіки України.

Голова Комітету Верховної Ради з питань промислової політики та підприємництва Віктор Галасюк переконаний, що підвищення залізничних тарифів вдарить по кожному споживачеві та багатьох підприємцях в Україні.

«Підвищення тарифів на вантажні перевезення є абсолютно необґрунтованим. Сьогодні потрібно всіляко підтримувати вітчизняну промисловість, а не вдаватися до таких «драконівських» методів. Це вдарить не лише по робочих місцях, а й по інвестиціях, обсягах перевезень та експорту», — сказав Віктор Галасюк.

«Крім того, таке підвищення вдарить і по кожному споживачеві в Україні: у кожному товарі є складова ціни, яка пов’язана з вартістю перевезень. Відповідно, цей крок стане додатковим чинником для розкручування інфляційної спіралі. Такий процес потенційно «відіб’ється» на робочих місцях і рентабельності підприємств», – пояснив народний депутат.

Директор консалтингової компанії William invest expert Віктор Медвідь в ефірі радіо «Голос Столиці» порівняв становище в «Укрзалізниці» із ситуацією в метрополітені Києва.

«У залізниці є багато шляхів для того, щоб, не підвищуючи тарифи, проводити реформи. У структурі є дуже багато потоків прихованих доходів, які фактично є джерелами збагачення місцевих адміністраторів-корупціонерів», — сказав Медвідь.

«Кожен вокзал — це джерело тіньових доходів від експлуатації майданчиків автовокзалів, парковок, розміщення банкоматів, вендингового та торговельного обладнання. Жодної гривні з цих доходів від економічного трафіку не спрямували до бюджету», — додав він.

«Фактично, якщо доходи від залізничних перевезень становлять 50% бюджету залізниці, то все інше — це непрофільні доходи від реклами та торгівлі», – розтлумачив Медвідь.

Значна кількість українських промислових підприємств зазнає збитків, а деякі можуть втратити європейський і світовий ринки через те, що їхній товар стане неконкурентоспроможним. «Укрзалізниця» є монополістом у галузі залізничних перевезень, тому в виробників не залишається альтернатив.