Інтер З 1 січня до бензину додаватимуть 5% спирту

В українському бензині має бути спирт. Такі вимоги закону, який набирає чинності з нового року. Чи стане паливо дешевшим? Чи, навпаки? Розбиралася Ірина Смирнова.

Ірина Смирнова, кореспондентка:

— Цьому автомобілю 31 рік, він був випущений у 1982-му. Поки що їздить, щоправда, на старому паливі. А це — автомобіль 2013 року випуску. Фахівці кажуть, що навіть йому може не сподобатися бензоетанол.

Бензин плюс спирт. З 1 січня 2014 року закон зобов'язує всіх нафтотрейдерів додавати до стандартного палива не менше 5% етанолу. Посадовці та деякі аналітики запевняють, що, крім плюсів для екології, це може здешевити кінцевий продукт.

Віктор Медвідь, керівник консалтингової компанії:

— Реально можна знизити вартість бензину на 20-30 відсотків. Тобто 9-8 гривень, якщо великі обсяги — може навіть і 7,50.

Оператори паливного ринку кажуть протилежне: бензин подорожчає. Тому що власним біоетанолом, який планують додавати в пальне, Україна забезпечена лише на третину. Решту доведеться докуповувати за кордоном.

Сергій Корецький, генеральний директор компанії WOG:

— Імпорт біоетанолу веде до додаткових акцизів, додаткових зборів при розмитненні і прямо пропорційно впливає на ціну готового нафтопродукту, готових бензинів.

Цікавий нюанс: після набрання чинності новим законом в однаковому становищі опиняться і великі гравці паливного ринку, і підпільні виробники. І ті, й інші порушуватимуть закон, додаючи спирт у бензин. Держстандартів же ще немає. І не відомо, коли з'являться.

А ось проблеми в автовласників з'являться швидко.

Віктор Устименко, фахівець «ГосавтотрансНДІпроекту»:

— Біоетанол — це чудове паливо. Характеристики в нього чудові. Але річ у тім, що автомобілі, автомобільні двигуни заводи конструювали для використання бензину.

І якщо нові авто більш-менш адаптовані до бензоетанолу, то народжені радянським автопромом легковики, та й старенькі іномарки — на жаль. Машини старші за 10 років можуть не пережити нововведень.

Олександр Чаленко, начальник відділу розвитку сервісу «Укравто»:

— Такі автомобілі в принципі не призначені для використання такого палива.

Думку автовласників узагалі ніхто не питав.

Леонід Косянчук, президент асоціації «Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів»:

— Споживач позбавляється права вибору. Не хочеш заливати — нікуди не їдеш.

А ось ті, кому новий закон на 100% вигідний, — виробники спирту, — завмерли в очікуванні: аби не злякати удачу. А народ чекає відповіді влади: скасують закон, відкладуть чи все ж таки доливатимуть спирт у паливо.